С начала периода зимней навигации 2025–2026 годов ледокольный флот подведомственного Росморречфлоту предприятия «Росморпорт» обеспечил проводку более 150 судов в замерзающих морских портах страны. Работы ведутся в пяти морских бассейнах.
В акватории Белого моря с 1 декабря 2025 года два ледокола провели 39 судов в морской порт Архангельск и обратно. В Дальневосточном бассейне с конца декабря ледоколы работают в портах Ванино и Магадан, обеспечив проводку 17 судов и прокладку ледовых каналов.
В Финском заливе с 3 по 5 января четыре ледокола провели 52 судна в порты Санкт-Петербурга, Выборга и Высоцка. В Азовском море с 25 декабря четыре ледокола провели 44 судна в порты Таганрога, Азова и Ростова-на-Дону. На Каспийском море в портах Астрахани и Оли с середины декабря к работам готовы три ледокола.
Всего для обеспечения доступности 16 замерзающих морских портов в текущем сезоне задействованы 32 ледокола и 2 буксира ледового класса.
Как отмечает эксперт Среднерусского института управления – филиала РАНХиГС Анастасия Власова, представленная статистика отражает работу сложной логистической системы, обеспечивающей непрерывность грузопотоков в ключевых морских бассейнах России в зимний период. Одним из основных методов является ледокольная проводка методом лидирования, когда ледокол движется впереди судна или каравана судов, прокладывая и поддерживая канал, по которому следует транспорт. Эта отработанная технология важна для поддержания экономической активности портовых регионов, особенно тех, которые существенно зависят от морских поставок. Координированное использование флота в разных морях указывает на эффективный механизм управления, способный гибко распределять ресурсы в зависимости от ледовой обстановки.
Комментариев пока нет.